□ 산업통상자원부(장관: 성윤모)는 2020년 6월 10일(수), LNG 연료추진 선박의 연료공급 원활화를 위해 「LNG 벙커링(연료공급) 전용선 건조지원 사업」시행 및 사업자를 공모한다고 밝혔다.
ㅇ 국제해사기구(IMO)의 선박․해운분야 환경규제 강화에 따라 LNG 등 친환경 연료사용 선박에 대한 수요가 확산되고 있는 가운데,

ㅇ LNG추진선 보급 확대를 위해서는 LNG연료공급 인프라 구축 병행이 필요하며, 이번 LNG 벙커링 전용선박은 앞으로 도입될 중대형 LNG 추진선박의 연료주입을 위해서 꼭 필요한 기초 인프라다.

□ 현재 국내 LNG 벙커링은 LNG 벙커링 방식 중 소규모 선박에 적합한 트럭(LNG 탱크로리)을 이용한 방식(Truck to Ship)만을 사용중이며,

 * 트럭(탱크로리) 1대의 LNG탱크용량: 30㎥

ㅇ 이에 따라 현재 건조중에 있는 중대형 LNG 추진선박*의 원활한 연료주입을 위해 LNG 벙커링선(Ship to Ship) 도입이 시급한 상황이다.

 * 대형 화물운반(18만톤급) LNG추진선 4척(포스코 2척-20년말 인도, 현대제철 2척-22년 인도)

․ LNG연료탱크용량: 3,200㎥ → 트럭(탱크로리, 30㎥)으로 주입시 107대분 필요

․ LNG벙커링 전용선은 7,500㎥ 화물창을 보유, 상기 대형 LNG추진선 2척 벙커링 가능

- Ship to Ship방식은 해당선박이 부두에서 선적화물 상하역시 벙커링이 가능하기 때문에 시간적․공간적 제약이 적어 선주들이 선호하는 방식이며, 세계적으로도 확대되고 있다.

□ 산업부 관계자는 “LNG 벙커링 전용선 건조지원사업은 국내 LNG추진선 보급 활성화 및 초기단계에 있는 선박용 LNG 벙커링 산업이 산업으로 발전하는 계기가 될 것으로 기대한다”고 밝히고,

ㅇ “동 지원사업은 「환경친화적 선박의 개발 및 보급에 관한 촉진법」(20년 시행)에 따른 선박용 연료공급자에 대한 첫번째 지원사례”이며

ㅇ “추가적으로 필요한 LNG 벙커링 인프라에 대해서는 수요예측을 기반으로 단계적․체계적으로 지원해 나갈 계획“이라고 밝혔다.

 * LNG 벙커링 공급능력 목표: ‘19년 30만톤 → ‘22년 70만톤 → ‘30년 130만톤