□ (총괄) ’20년 11월 국내 자동차산업은 전년동월 대비 생산 △6.3%, 내수 +5.8%, 수출 △10.2% (수출액 +2.1%) 기록한 것으로 잠정 집계
ㅇ (생산) 내수 회복세는 지속되었으나, 한국GM 및 기아차의 노사갈등* 및 르노삼성의 수출물량 감소(닛산로그 등)에 따른 생산량 조정 등으로 전년동월 대비 6.3% 감소한 324,472대 생산

* 한국GM 및 기아차의 생산감소는 11월 전체 생산감소(△21,725대)의 92.7% 차지

/ 기아차 △4,505대(20.7%), 한국GM △15,631대(71.9%)

ㅇ (내수) 신차효과* 지속과 일몰을 앞둔 개소세 감면효과(~‘20.12월)에 따른 先수요 발생 및 국산차 판매호조 등으로 5.8% 증가한 171,228대 판매

* 신차판매 : 카니발 9,823대, 아반떼 7,477대, 쏘렌토 7,009대, 제네시스G80 5,019대 등

 - (국산차) 신차모델 판매호조* 및 마케팅 강화**(코리아세일페스타, 11.1~15일) 등으로 전년동월 대비 5.8% 증가한 142,158대 판매

* 11월 자동차 내수판매 순위 : 1위 그랜저(11,648대) > 2위 카니발(9,823대) > 3위 투싼(7,490대) > 4위 아반테(7,477대) > 5위 K5(7,343대)

** 코세페 中 국내 완성차5사 일평균 판매 : (‘19.11.1~15) 5,363대 → (‘20.11.1~15) 7,074대(31.9%↑)

- (수입차) 독일계 브랜드의 판매회복세 등으로 5.6% 증가한 29,070대 판매

* 주요 국가별 수입차 증감률 : 독일계 14.5%, 일본계 △15.7%, 미국계 △15.7%, 이탈리아계 △27.1%, 프랑스계 △12.9% 등

ㅇ (수출) 북미 판매수요 회복 및 신차판매 효과에도 불구, 주요국(유럽·중동 등)의 코로나19 재확산 등으로 수출대수는 10.2% 감소한 190,657대 수출

※ ’20.11월 지역별 잠정 수출실적(백만달러, 전년동월) : 북미(1,835, 7.5%), EU(686, 2.5%), 동유럽(297, △8.3%), 중동(491, △11.5%), 중남미(138, △6.1%), 아프리카(62, △26.3%), 오세아니아(279, 22.9%), 아시아(201, 4.4%)

- 그러나, 수출금액은 고부가가치 차량인 SUV·전기차·대형승용차의 수출비중 상승 등으로 2.1% 증가한 39.9억불을 달성, 3개월 연속 증가 기록

* 수출비중 : [SUV] (’19.11월) 63.1% → (’20.11월) 67.4%(4.3%p↑)

[전기차] (’19.11월) 4.5% → (’20.11월) 6.1%(1.6%p↑)

[대형승용] (’19.11월) 1.7% → (’20.11월) 2.7%(1.0%p↑)

** 수출액 증감(전년동월) : (9월) 37.9억불(23.0%↑) → (10월) 40.2억불(5.8%↑) → (11월) 39.9억불(2.1%↑)

□ (친환경차) 내수는 전년동월 대비 101.2% 증가한 28,218대, 수출은 9.7% 감소한 25,760대 판매

ㅇ (내수) 하이브리드(+169.2%), 플러그인하이브리드(+114.1%)차의 판매 호조 등으로 전년동월 대비 101.2% 증가한 28,218대 판매

- 특히, 친환경차 판매는 10개월 연속 증가세를 시현하며, 역대 최다판매를 달성하였고, 전체내수 중 친환경차 판매비중도 역대 최대치 기록

* 전체내수 대비 친환경차 판매비중 : (’19.11월) 8.7% → (’20.11월) 16.5%(7.8%p↑)